WWW.ROMOTOR.NL

Op het circuit de Varsselring vinden de tweede IRRC races plaats. Wij zullen als team deelnemen aan extra trainingen voor het ONK Dutch Superbike op vrijdag. Op zaterdag de kwalificatie trainingen en 2 IRRC races op zondag.

Rob van Eijs

Via onderstaande link is het tijdschema te bekijken.

Tijdschema Hengelo races 18 -20 mei 2012

Voor Rob van Eijs en Olaf Romijn zijn de Hengelo races de thuiswedstrijden voor het IRRC kampioenschap. Wij zijn dan ook gebrand op goede resultaten en gaan voor een plaats in de top 10! We kunnen wederom rekenen op de technische ondersteuning Arnoud van Soest.

Tijdens het weekend zullen we de site updaten met korte verslagen. Meer event info is te vinden op de website van de Hamove

See you at Hengelo!!

In het voormalige oost Duitsland ligt een van de mooiste circuits waar we ooit gereden hebben. De Schleizer Dreieck was vroeger dik 7 km lang, na het inkorten van het circuit een aantal jaar geleden biedt het nog steeds voldoende uitdaging… De eerste races van het International Road Racing Championship zouden hier plaatsvinden.

Donderdagavond waren we al vroeg op locatie. Door het wegvallen van mijn grote vriend David had deze eerste wedstrijd van het seizoen een verkeerde start gekregen. Hij had hierbij moeten zijn, maar helaas. Mijn teamgenoot Rob van Eijs, zou dit weekend zijn monteur moeten delen… Arnoud heeft het perfect gedaan!

Op vrijdag stonden er trainingen op het programma om de afstelling te verfijnen en een ander bandenmerk te proberen. Met dik 30 graden op de thermometer werkten we onze trainingen af.

Het IRRC is dit jaar een klasse met niveau. Gezien de kwalificatietijden word er erg hard gereden. De kwalificatie trainingen op zaterdag verliepen voor ons goed. Mede dankzij onze trainingen op vrijdag, en met een plaats op de vierde startrij waren we dan ook dik tevreden.

Tijdens de twee wedstrijden hebben we diverse leuke gevechten gehad op de baan. In de beide races zijn we net buiten de top tien gefinished.

Uitslag race 1:

Uitslag race 2:

Volgende wedstrijd 19 en 20 Mei 2012 op het circuit de Varsselring te Hengelo (gld). Voor het tijdschema zie http://www.hamove.nl/wegrace .

Mijn trouwe vriend David heeft ons verlaten…….

Fijn dat je mijn vriend was.

Eindelijk is het dan zover…. voorjaarstraining.

Zoals elk jaar starten we het motorseizoen in Frankrijk voor de traditionele voorjaarstraining op het cirucit van Val de Vienne. Zowel op de baan als ernaast waren we druk met de motorsport.

Dit jaar verzorgden we voor www.hksuspension.nl de veringservice tijdens het Trackdays4all evenement. Wij boden hulp aan bij het afstellen van de vering.               Na een basis setup en uitreiking van een handige handleiding kregen we van de deelnemers positieve reacties op de wijzigingen. Wij hebben ook enkele reparaties uitgevoerd aan voornamelijk voorvorken waardoor deelnemers niet naar huis hoefden maar hun training konden vervolgen. Men stelde de geboden service zeer op prijs!

Op de baan probeerde we in een ritme te komen met als doel de Suzuki superbike hard over de baan te sturen. Na wat aanpassingen aan de electronica en setup van de motor hadden we het ritme snel te pakken. We waren niet ontevreden over de behaalde resultaten. Gedurende het 6 daagse evenement hebben we voldoende trainings kilometers gemaakt om klaar te zijn voor de eerste IRRC races in Schleiz (D) tijdens het laatste weekend van April.

Eindelijk is het zover ….. testbank

Na een lange winter met veel motorische modificaties is het tijd om het vermogen te gaan meten. De testbank op met de GSXR 1000 Superbike. Op motorisch gebied hebben we veel verandert. De motor is geconfigureerd voor veel top-end power. Dit hebben we nodig i.v.m. de vele lange rechte stukken op de stratencircuits.

Na diverse metingen @ Hoegee Dynostar testbank, overtrof het onze verwachtingen. Meer dan 200+ pk levert de motor aan het achterwiel en dat met Euro95 brandstof. Dit biedt voldoende perspectief voor het komende IRRC seizoen!

Met dank aan Roelofs Race Service te Valkenswaard.

Het motorblok is deze winter aangepast om meer vermogen te ontwikkelen. Modificaties aan cilinderkop en nokkenassen zullen er toe bij moeten dragen dat de motor meer pk’s ontwikkeld. Dit hebben we nodig op de veelal stratencircuits waar we rijden met lange rechte stukken… Motorblok kan erin en klaar gemaakt worden voor de testbank.

Na het race seizoen stopt de sport niet. In de winter bekijken wat we gaan doen in het jaar daarna. Proberen we budget rond te krijgen door sponsoren te zoeken en de techniek te servicen..

In 2012 gaan we het IRRC rijden. Stratencircuits waarop geraced word hebben vaak lange rechte stukken waarbij topvermogen zeer belangrijk is. Aangezien onze motor motorisch nog niet aangepakt is zoeken we naar wat extra pk’s. Door het blueprinten van het onderblok en aanpassen cilinderkop hopen we uiteindelijk meer dan 200 pk aan het achterwiel te hebben..

De start is gemaakt. Blok is uitelkaar gehaald in onze werkplaats. Alle onderdelen zorgvuldig schoongemaakt en nagemeten. Door het gebruik van goede smeermiddelen en de lage kmstand is er geen slijtage gemeten..

Yoshimura heeft voor Suzuki enkele zeer interessante tunings onderdelen. Deze delen zorgen niet alleen voor meer vermogen maar ook voor betrouwbaarheid van het motorblok. Diverse aanpassingen worden gedaan om een en ander op elkaar af te stemmen…